Αυτό ακριβώς συνέβη όταν το οχηματαγωγό πλοίο Yuan Jiang Kou της COSCO SHIPPING Lines έδεσε στον Πειραιά, μεταφέροντας 155 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, εκ των οποίων τα 125 που προορίζονταν για την Ελλάδα έχουν ήδη ολοκληρώσει τον εκτελωνισμό και ετοιμάζονται να ενταχθούν στον στόλο του ΟΣΥ.
Το πλοίο: ένας «πράσινος» γίγαντας από την Κίνα
The Yuan Jiang Kou δεν είναι ένα συνηθισμένο φορτηγό πλοίο. Έχει μήκος περίπου 200 μέτρα, πλάτος 38 μέτρα και χωρητικότητα 7.000 οχήματα. Διαθέτει 12 καταστρώματα συνολικά, εκ των οποίων τα 4 είναι ανυψούμενα, επιτρέποντας τη μεταφορά όχι μόνο επιβατικών αυτοκινήτων αλλά και φορτηγών, λεωφορείων και βαριών μηχανημάτων. Για την κίνησή του χρησιμοποιεί υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), τεχνολογία που μειώνει σημαντικά το αποτύπωμα άνθρακα σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.
Ανήκει στη νέα γενιά «πράσινων» οχηματαγωγών της COSCO, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να καλύψουν την αυξημένη παγκόσμια ζήτηση μεταφοράς ηλεκτρικών οχημάτων και οχημάτων νέας ενέργειας. Το αδελφό πλοίο της ίδιας σειράς, το Yuan Hai Kou, που επισκέφθηκε τον Πειραιά νωρίτερα το 2025 για το παρθενικό του ταξίδι, χαρακτηρίζεται ως το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο που κινείται με συνδυασμό φωτοβολταϊκής ενέργειας και LNG. Τα φωτοβολταϊκά πλαίσια της LONGi που φέρει μπορούν να αποδώσουν μέγιστη ισχύ 302,8 kilowatts, ενώ η χρήση LNG μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 20% και τις εκπομπές CO₂ κατά τουλάχιστον 27%, μειώνοντας παράλληλα τα επίπεδα οξειδίων του αζώτου, του θείου και των λεπτών σωματιδίων.
Ως πρότυπο βιώσιμης ναυτιλίας, το πλοίο ενσωματώνει επίσης πρόσβαση σε ρεύμα ξηράς (shore power), ενώ φέρει ακόμα και έξυπνα κοντέινερ καλλιέργειας λαχανικών για το πλήρωμα— μια λεπτομέρεια που μαρτυρά πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει η COSCO την ιδέα της βιωσιμότητας σε κάθε επίπεδο. Το πλοίο έχει μήκος 199,9 μέτρα, πλάτος 38 μέτρα και βύθισμα 14,8 μέτρων με ολική χωρητικότητα άνω των 68.000 κόρων.
Η COSCO Shipping Specialized Carriers, υπεύθυνη για τον στόλο αυτό, λέγεται ότι διαθέτει και λειτουργεί στόλο άνω των 160 εξειδικευμένων πλοίων, με ιδιαίτερη έμφαση στο LNG ως καθαρό καύσιμο. Η γραμμή που εξυπηρετεί τον Πειραιά συνδέει άμεσα την Κίνα με τη Μεσόγειο, σε τακτική δρομολόγηση που αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία του λιμανιού μας για την κινεζική εταιρεία.
Το Yutong E12 που αλλάζει την Αθήνα
Το φορτίο που αποβιβάστηκε δεν ήταν απλώς «κινεζικά λεωφορεία». Ήταν το Yutong E12, ένα αμιγώς ηλεκτρικό αστικό λεωφορείο μηδενικών εκπομπών μήκους 12,17 μέτρων, που κυκλοφορεί στους δρόμους της Βόρειας Ευρώπης εδώ και σχεδόν οκτώ χρόνια και έχει ήδη αποδείξει την αξία του σε κλίματα πολύ δυσκολότερα από το αθηναϊκό.
Εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη απόδοσης 288 ίππων και ροπής 1.200 Nm, που τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 374 kWh. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε μόλις 3,5 ώρες με ισχύ 150 kW ή σε 7 ώρες με ισχύ 60 kW, εξασφαλίζοντας στο όχημα αυτονομία έως 370 χιλιόμετρα χωρίς κλιματισμό και 290 με κλιματισμό.
Κάθε λεωφορείο φιλοξενεί 35 καθήμενους και 40 όρθιους επιβάτες, ενώ η ονομαστική αυτονομία ανέρχεται στα 206,6 χλμ. με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα. Μέσα στο σαλόνι, οι επιβάτες θα βρουν φωτισμό LED, θέσεις USB για φόρτιση κινητών, πλήρη ηλεκτρικό κλιματισμό, και πλήρη απουσία θορύβου κινητήρα και κραδασμών.
Η ασφάλεια είναι ένα κεφάλαιο από μόνη της με τα pack μπαταριών είναι εφοδιασμένα με βαλβίδες αντιεκρηκτικού τύπου και θωρακισμένα καλύμματα, ενώ υπάρχει σύστημα πυρανίχνευσης με αυτόματη ενεργοποίηση πυρόσβεσης ξηράς κόνεως στα σημεία υψηλής τάσης. Οι μπαταρίες τοποθετούνται σε ειδικούς προστατευτικούς κλωβούς με σύστημα προστασίας από άζωτο και θερμικό επιβραδυντικό υλικό. Πρόσθετα βοηθήματα για τον οδηγό περιλαμβάνουν σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, εμπρόσθιες κάμερες αποφυγής σύγκρουσης και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας.
Η μεγάλη αλλαγή για την Αθήνα
Αυτά τα 125 λεωφορεία αποτελούν συνέχεια αρχικού διαγωνισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που κατέληξε στην προμήθεια 250 ηλεκτρικών λεωφορείων και άλλων 300 φυσικού αερίου, έναντι 51.627.963,75 € πλέον ΦΠΑ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Τα Yutong E12 έχουν ήδη αρχίσει να αντικαθιστούν τα ιστορικά τρόλεϊ στον Πειραιά, με τις γραμμές 17 και 20 να εκτελούνται πλέον αποκλειστικά με ηλεκτρικά λεωφορεία— το τέλος μιας εποχής και η αρχή μιας άλλης, πιο ήσυχης.
Στην υποδοχή των λεωφορείων στον Πειραιά παρέστησαν ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΣΥ Στέφανος Αγιάσογλου και ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Άγγελος Καρακώστας.
Η Yutong Bus Co. είναι η εταιρεία με τις περισσότερες ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη. Και πλέον τα οχήματά της γεμίζουν τις αθηναϊκές λεωφορειολωρίδες — φορτισμένα, κυριολεκτικά και μεταφορικά, από μια κινεζική ναυτιλιακή εταιρεία που ήδη ελέγχει το λιμάνι από το οποίο μπήκαν.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Ελλάδα μπαίνει στη μεγάλη μάχη του Καλοκαιριού
Ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο και όλα πληρωμένα, με 121,5 ευρώ το μήνα
Το αυτοκίνητο του Κυριάκου Μητσοτάκη και των άλλων ηγετών
ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ
