Two of its flagship proposals for the «Green Agreement», legislative initiatives which will «Answer» The Commission has managed to weaken climate change and its effects.
The long-awaited revision of the Emissions Trading System (ETS) and the plan to strengthen energy transition are no longer a priority for the climate, but for the European industry.
In particular, changes in the pollution trading system divided the 27 Commissioners at the College of the Commission who had to approve the reform. The final details were kept until the last minute so secret, even commissioners were invited to read the exhibition in a safe room.
Pollution trading rights
Read more
The Emissions Trading System is considered the EU's most effective tool. to reduce greenhouse gas emissions. Since its start in 2005, it has generated revenues of over EUR 270 billion, which have been reinvested in innovation, the exemption of the industry from carbon emissions and the modernisation of Europe's energy system. At the same time, it helps Europe reduce emissions by 50% in the areas it covers. This market-based system ensures predictability in all EU countries.
However, energy-intensive industries argue that costs become unsustainable and have gained the support of an alliance of countries in central, eastern and southern Europe.
Free allowances protecting the heavy industry for more than a decade are gradually abolished, while the emission ceiling is being tightened up at a faster rate, reducing the annual licence offer by an additional 80 million tonnes – roughly equivalent to Austria's annual greenhouse gas emissions. At the current rate, no new rights will be issued after 2039.
Countries such as Greece, Italy and Poland strongly pressed for a more industrial-friendly reform, at the same time as the Nordic countries and Spain resist any weakening of EU climate ambitions. Within such an unstable geopolitical setting, they say, industries cannot have the increase in energy prices and the reduction of pollutants at the same time.
The ETS review responds to rising energy prices and fears of Europe's industrial base – along with pressure from national governments. Yesterday, the 27 Commissioners managed to agree. But from now on all 27 capitals must be convinced...
Changes are expected to have an impact on markets as well and will force Brussels to decide between two hot priorities: tackling climate change or strengthening European industry.
Reduction of energy taxes
Europe's dependence on imported fossil fuels has led to increased electricity bills. The EU is exposed to geopolitical shocks, which have led to an increase in energy prices for both households and businesses and have reduced the competitiveness of the EU.
While 70% of EU electricity It is now produced from domestic clean energy sources, the electricity demand has remained stagnant at 23% over the last decade. «Therefore, we must speed up the electricityification of energy-using sectors, especially industry, transport and buildings.»The Commission said yesterday.
As an indicative power target, the Commission sets 46% by 2040. The achievement of this objective could reduce EU expenditure. for imports of fossil fuels by EUR 260 billion per year by 2040, the Commission estimates. Eelectricity brings significant benefits to the economy, businesses and citizens of the EU. with regard to lower energy prices and competitiveness, stronger energy security and resilience.
«Για να βοηθήσουμε τους Ευρωπαίους κατασκευαστές να επωφεληθούν και να ηγηθούν των προσπαθειών απαλλαγής της βιομηχανίας από τις ανθρακούχες εκπομπές και εξηλεκτρισμού –για να γίνει η μετάβαση– χρειαζόμαστε επενδύσεις σε κλίμακα», είπε η Κομισιόν.
Εκτός από τον στόχο ηλεκτροδότησης για το 2030 για την επιτάχυνση της μετάβασης από τα ορυκτά καύσιμα και ένα σχέδιο δράσης για θέρμανση και ψύξη, η Επιτροπή σχεδιάζει να διασφαλίσει ότι η ηλεκτρική ενέργεια φορολογείται λιγότερο από το φυσικό αέριο. Αυτό είναι το κλειδί για την παροχή κινήτρων για τη μετάβαση στις αντλίες θερμότητας. Σχεδιάζει επίσης να εισαγάγει ενδεχομένως στόχους πωλήσεων για τους κατασκευαστές αντλιών θερμότητας.
Η Επιτροπή θα πιέσει επίσης τις χώρες να μειώσουν τον ΦΠΑ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τις αντλίες θερμότητας και τις οικιακές μπαταρίες. Οι χώρες θα ενθαρρυνθούν να χρησιμοποιούν έσοδα που προορίζονται για Σχέδια Κοινωνικού Κλίματος για τη χρηματοδότηση της κοινωνικής μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση ενός βασικού εμποδίου για τη συμμετοχή των καταναλωτών: το αρχικό κόστος. Θα υπάρξει επίσης βελτιωμένη πιστοποίηση των εγκαταστατών αντλιών θερμότητας, το οποίο αποτελεί ένα ζήτημα που έχουν επισημάνει οι καταναλωτές.
«Οι καταναλωτές έχουν πληρώσει το τίμημα για πάρα πολλές ενεργειακές κρίσεις που προκαλούνται από πτητικά ορυκτά καύσιμα. Η Επιτροπή έχει δίκιο που επιταχύνει τη στροφή προς την ηλεκτρική ενέργεια. Είναι ο καλύτερος τρόπος για να προστατευθούν οι καταναλωτές μακροπρόθεσμα από τις κρίσεις στις τιμές των ορυκτών καυσίμων», σχολίασε ο γενικός διευθυντής της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Καταναλωτών (BEUC), Αγουστίν Ρέινα.
«Η μείωση των φόρων στην ηλεκτρική ενέργεια, ώστε να καταστεί μια πιο ελκυστική επιλογή από το φυσικό αέριο, είναι το κλειδί. Αλλά πρέπει να διασφαλίσουμε ότι όσοι παραμένουν συνδεδεμένοι στο δίκτυο φυσικού αερίου προστατεύονται από την αύξηση του κόστους. Για πολύ καιρό, οι καταναλωτές αποθαρρύνονταν από το να επενδύσουν σε αντλίες θερμότητας ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω των υψηλών τιμών ηλεκτρικής ενέργειας σε πολλές χώρες», πρόσθεσε.
