Της Ελευθερίας Κούρταλη Το Καζακστάν δεν συζητά για την τεχνητή νοημοσύνη, την εφαρμόζει. H τεχνητή νοημοσύνη δεν αντιμετωπίζεται ως τάση αλλά αναγνωρίζεται ως βασική οικονομική και θεσμική κινητήρια δύναμη της ανάπτυξης της χώρας. Η ψηφιακή κυριαρχία και η τεχνολογική ηγεσία εξαρτώνται από το πόσο γρήγορα μπορεί κάποια χώρα να υιοθετήσει την καινοτομία. Το Καζακστάν έχει […]
Το τελευταίο διάστημα εντύπωση προκαλεί το… κύμα κλειστών εμπορικών καταστημάτων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, όπως διαβάσατε σε σχετικό ρεπορτάζ της Voria.gr Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι το γεγονός ότι ακόμη και στους «απόρθητους» εμπορικά δρόμους του κέντρου, όπως η Τσιμισκή, η Μητροπόλεως και η Αγίας Σοφίας, ο αριθμός των κλειστών και ανοίκιαστων μαγαζιών είναι διψήφιος […]
Σχεδόν επτά στα δέκα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον προηγούμενο μήνα στην Ελλάδα ήταν SUV, με την κατηγορία «Β» να παραμένει η αγαπημένη επιλογή των Ελλήνων οδηγών. Τα SUV της κατηγορίας συγκέντρωσαν 40,3%, ενώ η συνολική κατηγορία «Β» έφτασε το 60%. Ακολουθεί η κατηγορία «C» με 25,75% και η «D» με 7,5%. Τα υβριδικά μοντέλα κυριάρχησαν με 55,2%, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημείωσαν άνοδο φτάνοντας το 6,9%. Οι αυξημένες τιμές βενζίνης οδήγησαν πολλούς καταναλωτές σε αυτοκίνητα διπλού καυσίμου, που κατέλαβαν 2% της αγοράς.
**Ελληνικό πρωτογενές πλεόνασμα: Γιατί οι διεθνείς οργανισμοί υποεκτιμούν συστηματικά τα αποτελέσματα**
Ενώ πλησιάζει η ανακοίνωση των δημοσιονομικών στοιχείων για το 2025, επαναλαμβάνεται το φαινόμενο των συνεχών αναθεωρήσεων προς τα άνω. Το πρωτογενές πλεόνασμα που αρχικά εκτιμάται στο 2,5% του ΑΕΠ, καταλήγει να αγγίζει το 5%. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το ΔΝΤ και ο ΟΟΣΑ ξεκινούν με πιο αισιόδοξες προβλέψεις από την Αθήνα, αλλά τελικά υπολείπονται της πραγματικότητας. Οι αιτίες: πρόσθετα έσοδα από την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής (3 δισ. ευρώ το 2024), εξοικονόμηση δαπανών και πολιτική στρατηγική αποφυγής υπερβολικών προσδοκιών.
