The black stock box
Dear friends, as you have seen yesterday, the market was a little irregular. In view of Friday's rebalancing, during which Greece is "upgraded" in the developed markets, the bank shares that will draw most of the Inflows (inflows of capital) were pressed, but without that meaning anything.
Rebalancing is a black box and no one is able to predict the behaviour of the shares from tomorrow to Friday.
We told you yesterday that other shares are directly affected and others are not.
For example, Morgan Stanley argues that Lamda would be affected, which was not known until a few days ago.
The stock yesterday closed at 6.63 euros, with 3.20% profits.
Motor Oil – ELPE: At +115%
Now, as regards Motor Oil (Yannis Vardinoyannis) and HOPE (Man) — It may have come to sound monotonous. — We had the whole season party.
MOH closed at 67.60 euros and ELPE at 18 euros with super profits. Both odds have been at 115% since the beginning of the year.
Essentially, whenever both titles are pressed for a day or two, it's a chance to buy.
Really, this hasn't happened in years in shares.
Obviously, of course, these shares, especially at these levels, are really only for very large children and very strong wallets.
In yesterday's analysis, Eurobank Equities gave a new target price for Motor Oil at 73.9 euros, with a Buy recommendation, while in the ELPE it gave a target price of 17.5 euros and a Hold recommendation.
Refining margins
The main change concerns the assessment that the explosive rise in margins in summer months is not just a short-term phenomenon.
The margins on diesel and jet fuel products moved to $80 per barrel, with the Eurobank Equities model showing a refining margin of over $30 per barrel for the third quarter of 2026. At the same time, the forward price curve continues to suggest significant annual improvement in the fourth quarter.
As a result, the stock market raises its forecast for the 2026 adjusted EBITDA to EUR 2,52 billion for Motor Oil and EUR 2.27 billion for the ELPE.
These are levels significantly higher than market estimates at the beginning of the year when consensus placed profitability close to EUR 1.4 – 1.5 billion.
Aid for cash flows also creates a margin for a significant reduction in lending and increased distributions to shareholders.
Eurobank Equities provides for a net debt of around EUR 1.3 billion at the end of 2026 and only EUR 0.8 billion at 2027.
Motor Oil according to the stock market is expected to have a net cash position of around 200m euros in 2026 and around 1.2 billion euros in 2027. The forecasts for the dividend per share of ELPs are set at EUR 1.64 for 2026 and EUR 1.40 for 2027, corresponding to yields of 9.2% and 7.9% respectively.
For Motor Oil, the respective estimates are 4 euros and 4.23 euros per share, with odds of 6.1% and 6.4%. Not bad...
AKTOR
Another share that does not appear to be affected by rebalancing is Aktor, which rallied and closed at 10.18 euros, with 4 % profits, in the wake of the start of the repurchase of own shares decided by the administration.
The purchase of the same has been undertaken by the experienced team of Piraeus AHEPA, under Kostas Xenos.
Star Bulk: Super Profit Premiere?
Premier today at Euronext Athens for the parallel trading of shipping stock Star Bulk Carriers Peter Pappa.
The 111,671,386 existing shares traded in New York and the 4.40,000 shares allocated to the public tender in Greece will be introduced.
The public offer was covered more than six times. Funds of EUR 656 million were raised and the company raised EUR 107,8 million.
The starting price is yesterday's closing of the stock in Nasdaq translated into euro at the current rate by the ECB.
Share in Nasdaq closed in $31.21 and therefore its launch at today's meeting will take place from EUR 27.05, based on exchange rate and rounding it.
At the first three meetings the variation limit will be +/- 60%.
Star Bulk's stock market value starts from 3,139 billion euros, which ranks it 19th place on the capitalisation scale of listed companies, behind Jumbo and over Optima Bank.
An official notice on the starting price will be issued by the company.
In the recent public bid, approximately 7,500 investors acquired the new shares at the price of 24.5 euros each. Which means they had it 2.55 euros below the current starting price, with the discount amounting to 9.4%.
Experience suggests that the market will gradually balance the values of the two shares.
The distribution showed that in both individuals and institutionally demand was met around 16% compared to the number requested, so there is unsatisfied demand and remains to be seen how this treaty will affect the behaviour of the share.
Eurobank Equities message for Aegean
Eurobank Equities reads its six-month results Aegean and what the administration said in teleconference with analysts as a clear turn in the protection of profitability, even if that means brake on growth.
The expensive fuel has become the main headache for the company and the management's response is less aggressive in capacity, stricter pricing and emphasis on economics per position. The third quarter however "holds", with passenger traffic running faster than capacity, while for the fourth quarter the offer is expected to be almost unchanged and in 2027, with current data, it will hardly bring a substantial increase in capacity.
The big thorn remains the fuel. Aegean has accounted for about 65% of 2026's needs, but for 2027 coverage falls to only 15% and even about 20% higher.
On the other hand, the problem with GTF engines is retreating, aircraft stagnations are decreasing and competitors are also starting to cut capacity.
For Eurobank Equities, this image strengthens the assessment that Aegean attempts to get through the difficult situation by protecting revenue per position rather than by pursuing volumes, thus maintaining the conditions for recovery when fuel costs are normalized.
Qualco: She has jobs... 762m euros ahead of her
The results of the six months were presented yesterday. Qualco Orestes Chakalotto, and the interesting thing is that behind the good numbers there is already important work on the follow-up.
The revenue of the semester increased by 14%, the performance of a 12-month period reached a historical high, while the unfulfilled 762 million offers visibility... five years.
Και μάλιστα, το 44% προέρχεται από το διεθνές πελατολόγιο. Από τις νέες αναθέσεις ύψους 96 εκατ. ευρώ, το 70% ήρθε από το εξωτερικό, δείχνοντας καθαρά πού βρίσκεται ένα σημαντικό μέρος της επόμενης ανάπτυξης του Ομίλου.
Η εικόνα των ταμειακών ροών, από την άλλη, αντανακλά σε μεγάλο βαθμό την εποχικότητα της δραστηριότητας: Οι δαπάνες ανάπτυξης προηγούνται, οι εισπράξεις από τα εκτελεσμένα έργα ακολουθούν, ενώ περίπου το 60% των ετήσιων εσόδων πραγματοποιείται στο δεύτερο εξάμηνο. Εκεί, λοιπόν, μεταφέρεται και το μεγαλύτερο βάρος της χρονιάς.
Ο στόχος για το 2026 παραμένει ανάπτυξη περίπου 15% και περιθώριο EBITDA κοντά στο 20%, ενώ για τη χρήση του 2027 η διοίκηση βλέπει το περιθώριο να ανεβαίνει στο 22%.
Η Qualco μπαίνει έτσι στο δεύτερο μισό του έτους με γεμάτο ανεκτέλεστο, ενισχυμένη διεθνή παρουσία και επενδύσεις που δημιουργούν τις προϋποθέσεις για περαιτέρω ανάπτυξη.
Το στοίχημα πλέον είναι η εκτέλεση. Από δουλειές, πάντως, η ατζέντα είναι ήδη γεμάτη.
Ο Οδυσσέας… Καπράλος και η Πηνελόπη… Κοντόπουλος
Eυάγγελος Μυτιληναίος, Βασίλης Ψάλτης, Ελένη Βρεττού, εκπρόσωποι της ναυτιλίας, όπως ο Σπύρος Καπράλος (Star Buks), Βασιλική Λαζαράκου, Αναστασία Στάμου, Φαίδων Ταμβακάκης, Λάμπρος Παπακωνσταντίνου, Νίκος Παντελάκης, συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, στην εκδήλωση για τα 150 χρόνια του Χ.Α. που πραγματοποιήθηκε σε μεγάλο και προβεβλημένο ξενοδοχείο της παραλιακής Αθήνας.
From points που είχαν ενδιαφέρον ήταν η τοποθέτηση Μπουζνά του επικεφαλής του Euronext που είπε ότι ο… Οδυσσέας είναι ο Σπύρος Καπράλος που επιστρέφει στο Χρηματιστήριο, μέσα από τον νέο του ρόλο ως ένας από τους επικεφαλής της Star Bulk που σήμερα ξεκινάει η διαπραγμάτευση των μετοχών της και ως… Πηνελόπη ο Γιάννος Κοντόπουλος, CEO The Euronext Athens που… περιμένει τις εταιρίες της ναυτιλίας.
Πλήθος κόσμου και επιχειρηματιών συμμετείχαν στην εκδήλωση του Χρηματιστηρίου με τον κ. Κοντόπουλο να δηλώνει ότι η κεφαλαιοποίηση του Χ.Α. διαμορφώνεται στο 70% του ΑΕΠ, για να τον διορθώνει – για καλό- ο πρόεδρος της Εθνικής Τράπεζας κ. Γκίκας Χαρδούβελης που είπε ότι η κεφαλαιοποίηση της αγοράς μας είναι στο 60% διότι ι το ΑΕΠ αυξάνεται περισσότερο.
Σε κάθε περίπτωση, η χθεσινή εκδήλωση πραγματοποιείται λίγες μέρες πριν από την επιστροφή της αγοράς μας μετά από 13 χρόνια στις ώριμες αγορές, εξέλιξη που αναμένεται να αποτυπωθεί στις ημερήσιες συναλλαγές…
Ο Νίκος Κωνσταντινίδης «κλείδωσε» την εξαγορά του Athens Zafolia
Ολοκληρώθηκε η εξαγορά του ιστορικού ξενοδοχείου Athens Zafolia στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας από την αμερικανική Highgate, έναν από τους μεγάλους διεθνείς παίκτες της φιλοξενίας, η οποία για πρώτη φορά επενδύει στον κλάδο στην Ελλάδα.
The Highgate με περίπου τρεις δεκαετίες παρουσίας στον κλάδο, διαθέτει ένα γεωγραφικά διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο εκατοντάδων ιδιόκτητων ή υπό διαχείριση ξενοδοχείων και δεκάδων χιλιάδων δωματίων στις ΗΠΑ, την Ευρώπη, την Καραϊβική και τη Λατινική Αμερική. H επένδυση γίνεται σε συνεργασία με fund managed από την Eternam, μεγάλο επενδυτικό σχήμα από τη Γαλλία.
To management του ξενοδοχείου θα αναλάβει η Highgate βάσει μακροχρόνιας συμφωνίας. Θα γίνει εκτεταμένη ανακαίνιση κατά το τέλος της οποίας θα υπάρξει συνεργασία με κάποιο μεγάλο brand μέσω franchise agreement, χωρίς όμως να είναι γνωστό αν έχει ήδη υπογραφεί η σχετική συμφωνία
Η εξαγορά του ξενοδοχείου Zafolia, που διαθέτει πάνω από 190 δωμάτια, πιστώνεται πλήρως στον Νίκο Κωνσταντινίδη. Παλιός γνώριμος στην αγορά με πολυετή και επιτυχημένη πορεία στην London and Regional Properties, στο πλευρό των αδερφών Livingstone, πρόσφατα μετακινήθηκε στην Highgate και ήδη κατάφερε να ολοκληρώσει την πρώτη συναλλαγή για λογαριασμό των Αμερικανικού ομίλου στην Ελλάδα.
Είναι γνωστό στην αγορά ότι η Highgate έχει κάνει πολλές αλλά άκαρπες προσπάθειες να μπει στην Ελληνική αγορά, το οποίο τελικά κατάφερε να κάνει μόνο μετά την μεταγραφή του πολύ έμπειρου στελέχους από την Ελλάδα, χάρη στην παρουσία του οποίου παράγοντες της εδώ αγοράς πιστεύουν ότι θα υπάρξει και συνέχεια.
Δικηγόροι των αγοραστών για τη συναλλαγή ήταν το γνωστό γραφείο Papapolitis & Papapolitis.
Οι πετρελαϊκές ζητούν 15ετή συμβόλαια από τους εφοπλιστές!
Τα πάνω – κάτω στη ναυτιλία έχουν φέρει οι πόλεμοι σε Ρωσία και Μέση Ανατολή και οι γενικότερες γεωπολιτικές αναταράξεις. Σε τέτοιο σημείο μάλιστα που να ανατρέπονται όλα όσα ήταν μέχρι σήμερα σταθερά.
Και αυτή η έντονη μεταβλητότητα αναλύθηκε σε συνέδριο στο Λονδίνο όπου τονίστηκε ότι οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες προσπαθούν να «κλειδώσουν» νεότευκτα πλοία (newbuildings) με ναυλώσεις διάρκειας έως και δέκα ετών, προκειμένου να περιορίσουν τον αντίκτυπο των έντονα μεταβλητών ναύλων.
Οι χρονοναυλώσεις (time charters) διάρκειας ενός έως τριών ετών έχουν πλέον αντικατασταθεί από τη ζήτηση για συμβόλαια διάρκειας έως και επτά ετών υπό τις σημερινές συνθήκες, ενώ για τα πιο σύγχρονα πλοία η διάρκεια μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερη, όπως αναφέρθηκε στο συνέδριο Capital Link στο Λονδίνο.
THE Χάρης Κοσμάτος, οικονομικός διευθυντής (CFO) της Tsakos Energy Navigation, δήλωσε ότι οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες ζητούν συμβόλαια διάρκειας 15 ετών για εξειδικευμένα νεότευκτα πλοία, όπως τα shuttle tankers, τα οποία μεταφέρουν πετρέλαιο από τις πλατφόρμες παραγωγής της Petrobras στη Βραζιλία προς τους τερματικούς σταθμούς.
Η ζήτηση των ναυλωτών για συμβόλαια μεγαλύτερης διάρκειας αποτελεί αποτέλεσμα των ιδιαίτερα ασταθών συνθηκών στις ναυλαγορές, με τους ναύλους των δεξαμενόπλοιων να έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα-ρεκόρ λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή και της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.
«Πρόκειται για μια πρόσφατη εξέλιξη», δήλωσε ο Κοσμάτος. «Δεν έχουμε δει κάτι τέτοιο σε αυτή την έκταση».
Η ζήτηση αφορά νεότευκτα πλοία ανεξάρτητα από το σύστημα καυσίμου που χρησιμοποιούν και προέρχεται από κορυφαίες πετρελαϊκές εταιρείες, όπως η Equinor και η ExxonMobil, οι οποίες αναζητούν μεγαλύτερη ασφάλεια σε μια ολοένα και πιο κατακερματισμένη αγορά δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με τον Κοσμάτο.
«Πρέπει να διασφαλίσουν ότι θα παραλάβουν πλοία από μια εταιρεία που θα εξακολουθεί να υπάρχει και μετά τη λήξη του συμβολαίου», είπε.
Κέρδη 139,3 εκατ.
Η ισχύς αυτής της ζήτησης αποτυπώθηκε και στα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας, η οποία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 139,3 εκατ. δολαρίων κατά το δεύτερο τρίμηνο, πενταπλάσια σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Η ελληνική εταιρεία, η οποία διαθέτει περίπου 80 δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς LNG σε λειτουργία ή υπό κατασκευή, ανακοίνωσε έσοδα ισοδύναμα χρονοναύλωσης (time-charter equivalent – TCE) ύψους 46.100 δολαρίων την ημέρα, το υψηλότερο επίπεδο από τότε που η εταιρεία άρχισε να δημοσιεύει τα συγκεκριμένα στοιχεία, το 2012.
Στο συνέδριο Capital Link αναφέρθηκε επίσης ότι υπάρχει ζήτηση για χρονοναυλώσεις διάρκειας πέντε έως επτά ετών για νεότευκτα πλοία, τα οποία δεν πρόκειται να παραδοθούν πριν από το 2030.
Altomare (Μπάκος – Καϋμενάκης): Πούλησε πλοίο 132 εκατ. (με κέρδος 90 εκατ)
Σε μία εντυπωσιακή επενδυτική κίνηση που αποτυπώνει πλήρως το ιστορικό ράλι τιμών των μεταχειρισμένων τάνκερ το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη, η Altomare, συμφερόντων των Δημήτρη Μπάκου και Γιάννη Καϋμενάκη, προχώρησε στην πώληση του δεξαμενόπλοιου τύπου VLCC, Kallista.
Σύμφωνα με την Xclusive Shipbrokers και άλλες ναυλομεσιτικές, το χωρητικότητας 317.400 dwt πλοίο που ναυπηγήθηκε το 2010 και είναι εξοπλισμένο με scrubber, πουλήθηκε στην τιμή των 132 εκατ. δολαρίων.
Η Altomare είχε αποκτήσει το Kallista πριν από περίπου πέντε χρόνια από την επίσης ελληνική Athenian Sea Tankers, έναντι μόλις 42 εκατ. δολαρίων. Με την πώληση του εξασφάλισε υπεραξία 90 εκατ. δολαρίων.
Παράλληλα, το τίμημα ξεπερνά κατά πολύ την τρέχουσα αποτίμηση της πλατφόρμας VesselsValue, η οποία υπολόγιζε την αξία του συγκεκριμένου τάνκερ στα 103 εκατ. δολάρια.
Να θυμίσουμε, ότι το συγκεκριμένο πλοίο είχε τεθεί το Νοέμβριο του 2025, προσωρινά και αδίκως όπως αποδείχθηκε, υπό το καθεστώς αμερικανικών κυρώσεων.
Το Αμερικανικό Υπουργείο Οικονομικών το αφαίρεσε από τη «μαύρη λίστα» δύο μήνες αργότερα, όταν διαπιστώθηκε ότι κάποιο άλλο VLCC είχε υποκλέψει την ταυτότητα του Kallista χρησιμοποιώντας πλαστά έγγραφα, ενώ πραγματοποιούσε δρομολόγια προς το Ιράν μεταφέροντας πετρέλαιο.
Το deal της Altomare δεν αποτελεί μεμονωμένο γεγονός. Αντικατοπτρίζει την ευρύτερη εκρηκτική εικόνα των τιμών στην δευτερογενή αγορά μεταχειρισμένων VLCC, που κινούνται με τόσο γρήγορους ρυθμούς, ώστε οι αναλυτές αναγκάζονται να αναθεωρούν συνεχώς τα μοντέλα τους.
Η Clarksons Research ανέφερε σε σημείωμά της στις 14 Σεπτεμβρίου ότι οι ναυλομεσίτες αύξησαν την περασμένη εβδομάδα τις εκτιμήσεις τους για την αξία των VLCC κατά 5 εκατ. δολάρια σε όλο το φάσμα ηλικίας των πλοίων. Ενώ αρκετοί αναλυτές υποστηρίζουν ότι οι τιμές έχουν επιπλέον περιθώρια αναπροσαρμογής προς τα πάνω.
Not bad….
Προοδευτική: Έπεσαν οι τόνοι, όχι τα ερωτήματα
Πιο ήρεμα από τα… συνηθισμένα κύλησε αυτή τη φορά η Γενική Συνέλευση της Προοδευτικής ΑΤΕ. Μετά από αναβολές, δικαστικές κινήσεις και αρκετή ένταση, οι μέτοχοι κατάφεραν τελικά να εκλέξουν νέο Διοικητικό Συμβούλιο.
Πρόεδρος εξελέγη ο Αντώνης Πασπάτης, αντιπρόεδρος ο Χρήστος Λυμπερόπουλος, ενώ στο νέο ΔΣ συμμετέχουν οι Αικατερίνη Σταματελιά, Ιωάννης Λέτσιος και Σπύρος Δήμας.
Μάλιστα το παλιό διοικητικό συμβούλιο, όσοι έχουν μείνει τέλος πάντων αφού μεσολάβησαν και παραιτήσεις, εμφανίστηκε πρόθυμο για μια ομαλή μετάβαση στα νέα δεδομένα.
Το ερώτημα όμως δεν είναι πλέον ποιος κάθεται σε ποια καρέκλα. Είναι τι σχέδιο έχει η νέα διοίκηση και, κυρίως, τι θα χρειαστεί για να ξαναδούν οι μέτοχοι τη μετοχή στο ταμπλό.
Μυρίζει IPO στη ΜΕΤΚΑ
«Μυρίζει IPO» στη METKA, τον κατασκευαστικό βραχίονα της METLEN, λένε στην αγορά, με αφορμή το νέο τηλεοπτικό σποτ της εταιρείας, που βγήκε στον αέρα και προβάλλει τα μεγάλα έργα της ανά την Ελλάδα.
Θυμίζουμε πως η ΜΕΤΚΑ βρίσκεται σε τροχιά εισαγωγής στο Χρηματιστήριο της Αθήνας, με τη διοίκηση να έχει ξεκαθαρίσει ότι το timing θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες της αγοράς.
Το ορόσημο, πάντως, παραμένει στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027.
Κρίσιμη συνάντηση στο Μαξίμου
Ότι η κυβέρνηση βλέπει μεγάλα ζόρια τον χειμώνα στο ενεργειακό πεδίο το ξέρουμε. Άλλωστε μαθαίνω ότι το νούμερο ένα πρόβλημα αυτή τη στιγμή για τον πρωθυπουργό είναι τι θα συμβεί με τις τιμές των καυσίμων, το πετρέλαιο θέρμανσης, την ακρίβεια στην αγορά.
Ειδικά όταν το πετρέλαιο πωλείται διεθνώς πάνω από τα 105 δολάρια το βαρέλι. Κάποιοι μάλιστα φοβούνται ότι αν συνεχιστεί η άνοδος μην αποκλείσουμε στην Ελλάδα τιμές κοντά στα 2.50 ευρώ το λίτρο.
Η πηγή μου στην κυβέρνηση με ενημέρωσε ότι σήμερα στο Μαξίμου, στις 2 το μεσημέρι ο ΚΜ έχει συγκαλέσει σύσκεψη για το ενεργειακό. Δεν ξέρω αν θα είναι και ο ίδιος σε όλη τη σύσκεψη, ξέρω ότι θα βρίσκεται ο αντιπρόεδρος, Κωστής Χατζηδάκης, ο Σταύρος Παπασταύρου και άλλα στελέχη του ΥΠΕΝ.
Δεν αποκλείεται σύντομα να έχουμε νέα ως προς τις παρεμβάσεις της κυβέρνησης για να μην έχουμε… δράματα στο ενεργειακό πεδίο.
Όταν ο Τσίπρας είχε πάθει… Μαρινάκη
Παρέμβαση μαθαίνω ότι θα κάνει ο πρωθυπουργός για το θέμα που άνοιξε ο Παύλος Μαρινάκης για το επίδομα ανεργίας. Και ο ΚΜ θα ξεκαθαρίσει μια και καλή τα πράγματα προκειμένου να μην υπάρχουν παρανοήσεις.
Από την άλλη έχει πολύ πλάκα να βλέπεις ΠΑΣΟΚ και Τσίπρα να ασκούν κριτική στον κυβερνητικό εκπρόσωπο για μια προσωπική άποψη και ταυτόχρονα να βλέπουν «κρυφές ατζέντες».
Κι έχει πλάκα διότι τα γραπτά μένουν και λένε ότι και το ΠΑΣΟΚ συζητούσε την επιδότηση της εργασίας και όχι της ανεργίας, αλλά και ο Αλέξης Τσίπρας, ο άλλος κι όχι ο σημερινός, ασκούσε κριτική στην κυβέρνηση την περίοδο της πανδημίας.
Κι έλεγε μάλιστα, σε μια περίοδο που η ανεργία ήταν στο 17% (ενώ σήμερα είναι στο 7% και οι επιχειρήσεις ψάχνουν ανθρώπους για δουλειά) ότι «η κυβέρνηση ακολουθεί μέτρα επιδότησης της ανεργίας κι όχι της εργασίας».
Εντάξει, το ξέρουμε καλά: Ο Τσίπρας είναι τόσο ανακόλουθος που ξεχνάει ακόμη και το πρόσφατο παρελθόν του. Δηλαδή πριν από μερικά χρόνια που ζητούσε κι αυτός επιδότηση της εργασίας, προφανώς μέσω μείωσης των ασφαλιστικών εισφορών, ήταν σωστός;
Ενώ τώρα που η ανεργία είναι 10 μονάδες κάτω ο ψηλός Παύλος είναι λάθος κι έχει κρυφή ατζέντα;
Αλλά αντί άλλων…
Γιατί είναι happy ο Τσουβελεκάκης (Skyline Havens)
Ιδιαίτερα happy ήταν το μεσημέρι της Δευτέρας οι Konstantinos Tsouvelekakis and Dimitris Geneos, οι βασικοί μέτοχοι της της Hellenic Estates που «τρέχουν» το project Skyline Havens στο Ελληνικό.
Ο λόγος;
Αφενός ότι κατασκευαστικά το έργο πάει εξαιρετικά, αφετέρου γιατί και πολλές πωλήσεις διαμερισμάτων έχουν γίνει και μεγάλο ενδιαφέρον καταγράφεται.
Η παρουσία 350 ανθρώπων από την Ελλάδα και το εξωτερικό, στην παρουσίαση που έγινε, δεν είναι απλώς ένας καλός αριθμός για μια εταιρική εκδήλωση. Είναι μια ένδειξη του ενδιαφέροντος που συγκεντρώνει το East Village και, ευρύτερα, το The Ellinikon.
Πολύ περισσότερο όταν μιλάμε για ένα project 150 κατοικιών, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 555.000 ευρώ και φτάνουν, σύμφωνα με τις πληροφορίες της αγοράς, έως και τα 4,5 εκατ. ευρώ.
Το ενδιαφέρον έχει και μια ακόμη διάσταση: Περίπου το 75% των αγοραστών είναι Έλληνες, γεγονός που δείχνει ότι η ζήτηση για σύγχρονη κατοικία υψηλών προδιαγραφών δεν προέρχεται μόνο από το διεθνές κεφάλαιο.
Το μεγάλο στοίχημα, βέβαια, τώρα είναι η παράδοση. Με ορίζοντα το τέλος του 2028, το Skyline Havens καλείται να αποδείξει ότι η ταχύτητα με την οποία πέρασε από τον σχεδιασμό στο εργοτάξιο μπορεί να διατηρηθεί μέχρι την τελική παράδοση.
Εκεί θα κριθεί και η πραγματική του αξία ως σημείο αναφοράς για τη νέα κατοικία στην Αθηναϊκή Ριβιέρα. Σημειώνεται ότι το έργο στηρίζει χρηματοδοτικά η CrediaBank, εξ’ ου και η παρουσία της CEO Ελένης Βρεττού στην εκδήλωση.
Ένα από τα πρόσωπα που ήταν εκεί ήταν η εφοπλίστρια Άννα Αγγελικούση.
To τι λένε οι βιομήχανοι για το Νικόλαο τον Α’ δεν περιγράφεται….
Πέρασα χθες από το νεοκλασικό της οδού Ξενοφώντος όπου και τα κεντρικά γραφεία του BSE.
Ήθελα να «πάρω κλίμα» και απόηχο από τη ΔΕΘ αλλά και να έχω μία πρώτη γεύση από την ανοιχτή εκδήλωση που θα γίνει στις 6 Οκτωβρίου στο Μέγαρο Μουσικής με θέμα «Παραγωγική Ελλάδα σε μια Ευρώπη που αλλάζει».
Θυμίζω πως ο βασικός καλεσμένος της εκδήλωσης είναι ο François Villeroy de Galhau (ντε Γκαλό), Επίτιμος Πρόεδρος της Τράπεζας της Γαλλίας, ενώ θα μιλήσουν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Πρόεδρος του ΣΕΒ Spyros Theodoropoulos.
Μέσα στους ανθρώπους με τους οποίους είχα συνάντηση ήταν ένας top μάνατζερ της βαριάς βιομηχανίας και ένας ανερχόμενος επιχειρηματίας και παράλληλα CEO, δυναμικής εταιρίας ΑΠΕ.
Με αμφότερους συνομίλησα φυσικά για τη βαριά βιομηχανία και τις μπαταρίες αποθήκευσης.
Δεν μπορώ να σας περιγράψω το τί άκουσα για τη συμπεριφορά και τις κινήσεις του Νικολάου του Α’ του Ενεργειακού.
Δεν παίρνω θέση αλλά το τι του προσάπτουν (σ.σ. τι του σέρνουν για να ακριβολογήσω) δεν λέγεται ούτε και γράφεται…
«Άνθρακες» στη βαριά βιομηχανία…
Ο μάνατζερ της μεταλλουργίας μου είπε χαρακτηριστικά ότι «μας κορόιδευε ο… Νικόλαος ο Ενεργειακός που λες και συ, τόσους μήνες μπροστά στα μούτρα μας με την αντιστάθμιση» και στάθηκε στο συγκεκριμένο μέτρο λέγοντας με οργή ότι «δεν πρόκειται για νέα…τάχα μεγαλειώδη παρέμβαση του… Μεγαλοπρεπούς, αλλά για παλαιό μηχανισμό που εφαρμόζεται εδώ και χρόνια».
-Και πως γίνεται να αναγγέλλεται ως νέος και μάλιστα ως δικό του επίτευγμα;
-Άκουσε, η αντιστάθμιση αφορά σε ένα μικρό αριθμό επιχειρήσεων, περίπου 70, ενώ το ποσό που μας ανακοίνωσε πομπωδώς με ποσοστό 26,5% των εσόδων από τις δημοπρασίες, μεταφράζεται, πάνω-κάτω σε 265 εκατ. ευρώ. Ο ίδιος μας υποσχόταν μέτρα κοντά στο 1 δις μέχρι που καθίσαμε και τα υπολογίσαμε εμείς. Άνθρακες ο υποτιθέμενος θησαυρός συνεπώς εκεί.
Ο άνθρωπος όμως δεν εννοεί να αξιοποιήσει ούτε τα νέα εργαλεία που έχουν δημιουργηθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τη στήριξη της βιομηχανικής ανταγωνιστικότητας και παράλληλα την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης.
Άντε και καλά μας ξεμπερδέματα…
«Δεν περιγράφω άλλο» στις μπαταρίες αποθήκευσης …
Αμέσως μετά, σε καφετέρια κοντά στο Σύνταγμα με θέα την Ακρόπολη μίλησα και με τον δυναμικό επιχειρηματία των φωτοβολταϊκών αλλά και των μπαταριών αποθήκευσης που σας προανέφερα.
Μου είπε χαρακτηριστικά μεταξύ πολλών άλλων: «Θυμάσαι φυσικά ότι μέσα στο κατακαλόκαιρο ο Νικόλαος ο Ενεργειακός επέμεινε και πέρασε ρύθμιση στο νομοσχέδιο για τα νερά, με το οποίο υποχρέωσε τον ΑΔΜΗΕ να δώσει άρον-άρον οριστικές προσφορές σύνδεσης σε μπαταρίες σε κοινά σημεία σύνδεσης συνολικής ισχύος 1000 MW.
Με την αιφνιδιαστική αυτή κίνηση οι merchant standalone μπαταρίες (σ.σ. είναι αυτόνομοι σταθμοί αποθήκευσης ενέργειας που λειτουργούν με αμιγώς εμπορικούς όρους στην αγορά ηλεκτρισμού, χωρίς κρατικές επιδοτήσεις ή εγγυημένες ταρίφες) αναγκαστικά πήγαν προς τα πίσω, αφού το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο αθροίζει συνολικά στα 4,7 GW.
Έτσι απροειδοποίητα είδαμε τις επενδύσεις και τους σχεδιασμούς μας να πρέπει να επανασχεδιαστούν. Έχουμε επιβαρυνθεί με σημαντικές εγγυητικές, χωρίς τον ορίζοντα για το πότε θα σημάνει η έναρξη κατασκευής των έργων.
Με δυο λόγια είμαστε ξεκρέμαστοι.
Η κίνηση αυτή του «Μεγαλοπρεπούς Νικολάου», έφερε εμάς σε εξαιρετικά δύσκολη θέση και προφανώς ευνόησε κάποιους άλλους που ήταν καλά προετοιμασμένοι, σαν να το ήξεραν. Ευνόησε αυτούς που είχαν τις λεγόμενες collocated μπαταρίες (σ.σ. είναι συστήματα αποθήκευσης ενέργειας που εγκαθίστανται στον ίδιο ακριβώς χώρο με ένα φωτοβολταϊκό πάρκο και μοιράζονται την ίδια σύνδεση με το ηλεκτρικό δίκτυο).
Έβγαλες εσύ κάποιο συμπέρασμα;» με ρώτησε στο φινάλε.
-Ναι έβγαλα ένα συμπέρασμα: μετά από όσα μου είπες, δεν περιγράφω άλλο, που έλεγε και κάποιος όταν κερδίσαμε το Euro 2004 στην Πορτογαλία…
Από Τριώδιο σε Πάσχα: Η ΕΧΧΟΝ πάει πίσω τη γεώτρηση στο Ιόνιο…
Μαθαίνω από υψηλόβαθμη πηγή της HelleniQ Energy εκεί στο «δαχτυλίδι» της Λεωφόρου Κηφισίας, ότι η EXCHANGE πάει πίσω την ερευνητική γεώτρηση «Ασωπός‑1» στο Block 2 του ΒΔ Ιονίου.
Πλέον την υπολογίζει γύρω στο Πάσχα του 2027, δηλαδή μετά την Κυριακή 2 Μαΐου.
Αρχικά είχε σχεδιαστεί να ξεκινήσει γύρω από το άνοιγμα του Τριωδίου (21 Φεβρουαρίου 2027), όμως η άφιξη του γεωτρύπανου Stena DrillMAX θα αργήσει. Υπολογίζεται να έρθει πλέον τον Απρίλιο, λόγω καθυστέρησης της σημερινής αποστολής του στην Αφρική.
Ρώτησα τον υψηλόβαθμο εάν αυτό σηματοδοτεί κάτι άλλο και μου απάντησε επί λέξει: «Η δίμηνη μετατόπιση δεν αλλάζει σημαντικά το συνολικό σχεδιασμό της κοινοπραξίας ExxonMobil – Energean – HELLENiQ Energy, ενώ η Μελέτη Περιβαλλοντικών βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση έως 29 Σεπτεμβρίου και θα εγκριθεί μέσα στον Νοέμβριο, ώστε οι εργασίες να ξεκινήσουν άμεσα με την άφιξη του γεωτρύπανου».
-Άρα η γεώτρηση που μετακινείται το Πάσχα, παραμένει εντός του προβλεπόμενου χρονικού «παραθύρου» των συμβάσεων;
-«Ναι και μάθαμε και εμείς από τους Αμερικανούς ότι η Stena Drilling, το γεωτρύπανο δηλαδή, χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να ολοκληρώσει την τωρινή αποστολή στην Αφρική. Τέτοιες καθυστερήσεις είναι συνηθισμένες στο upstream και γι’ αυτό οι συμβάσεις προβλέπουν ευέλικτα χρονικά παράθυρα αντί για ακριβείς ημερομηνίες.
Σου θυμίζω ότι η γεώτρηση αποτελεί το κομβικό ορόσημο για την αξιολόγηση του δυναμικού υδρογονανθράκων στο Ιόνιο».
-Καλά κάνεις και τα διευκρινίζεις αυτά αφού πάντα σε τέτοιες περιπτώσεις οι φήμες οργιάζουν.
-Σωστά και όπως είχε γράψει ο Ονορέ ντε Μπαλζάκ (1799-1850): «οι φήμες είναι δηλητήριο, γι’ αυτό πρέπει να τις πίνουμε σε μικρές δόσεις»…
Τι συμβαίνει με τα τσιγάρα Davidoff
Σε «κυνήγι» των Davidoff έχουν επιδοθεί το τελευταίο διάστημα οι πιστοί της μάρκας, καθώς τα πακέτα έχουν γίνει δυσεύρετα σε περίπτερα και καταστήματα ψιλικών.
Το πρόβλημα ξεκίνησε με τα Davidoff Gold κάπου στα μέσα Αυγούστου και επεκτάθηκε και σε άλλους κωδικούς, προκαλώντας αρκετή γκρίνια σε μια κατηγορία καταναλωτών που, όπως φαίνεται, δύσκολα αλλάζει συνήθειες. Και δεν πρόκειται για αμελητέα μάρκα, καθώς τα Davidoff αποτελούν το Νο 1 premium brand τσιγάρων της Imperial Brands στην ελληνική αγορά.
Τι συνέβη; Πηγές της εταιρείας αποδίδουν τις ελλείψεις σε προβλήματα στην παραγωγική διαδικασία του εργοστασίου της Γερμανίας, από όπου τροφοδοτείται η ελληνική αγορά. Πηγές της εταιρείας αποδίδουν τις ελλείψεις σε προβλήματα που παρουσιάστηκαν στην παραγωγική διαδικασία στο εργοστάσιο της Γερμανίας, από το οποίο τροφοδοτείται και η ελληνική αγορά.
Πρόκειται για τη μονάδα της Reemtsma στο Langenhagen, κοντά στο Ανόβερο, ένα από τα σημαντικότερα παραγωγικά κέντρα της Imperial Brands, όπου παράγονται, μεταξύ άλλων, τα Davidoff και προϊόντα που εξάγονται σε περισσότερες από 80 αγορές.
Συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πλήρη αποκατάσταση της τροφοδοσίας δεν δίνεται προς το παρόν.
Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν πάντως στον wiseman ότι η αγορά τροφοδοτείται σταδιακά, με στόχο η κατάσταση να ομαλοποιηθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα και αποτελεσματικότερα.
Ήδη τα Davidoff Gold έχουν αρχίσει να επανεμφανίζονται στα σημεία πώλησης, ωστόσο οι ποσότητες που φτάνουν στην αγορά δεν επαρκούν ακόμη για να καλύψουν τη ζήτηση.
Ψηφιακά έργα 8 εκατ.
Προσπάθεια ώστε να μην χαθούν έργα του Ταμείου Ανάκαμψης που είχαν συμβασιοποιηθεί, αλλά δεν πρόλαβαν να ολοκληρωθούν, κάνει το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μεταφέροντάς τα στο νέο Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030.
Σύμφωνα με πληροφορίες, με οδηγία του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρη Παπαστεργίου, 8 έργα συνολικής αξίας 11 εκατ., ευρώ, μεταφέρονται στο νέο πρόγραμμα ανάπτυξης, μεταξύ των οποίων δράσεις κυβερνοασφάλειας, το ηλεκτρονικό Πόθεν Έσχες, έργα της ΗΔΙΚΑ, αλλά και η αναβάθμιση των κεντρικών κόμβων του ΣΥΖΕΥΞΙΣ ΙΙ.
Παράλληλα το υπουργείο φέρεται να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να ενταχθούν στην ίδια διαδικασία και άλλα έργα που πληρούν τις προϋποθέσεις μεταφοράς από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Συνάντηση Βαρβιτσιώτη – Μαγκλάρα
Μια πολύ ενδιαφέρουσα συνάντηση μαθαίνω ότι έγινε χθες στα Skaramaga Shipyards. Ο διευθύνων σύμβουλος, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και η ανώτερη διοίκηση, υποδέχθηκαν τον τομεάρχη Βιομηχανίας της ΕΛΑΣ, Βασίλη Μαγκλάρα.
Ο Αλέξης Τσίπρας έχει κάνει κορυφαία προτεραιότητα της οικονομικής πολιτικής του κόμματος τη βιομηχανία καθώς τη θεωρεί κορυφαίο στοιχείο της παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας. Και γι’ αυτό έχει ζητήσει από τον τομεάρχη να έχει συναντήσεις με όλους τους φορείς της αγοράς και να φέρει εις πέρας το δύσκολο έργο του σχεδιασμού μιας συνεκτικής πολιτικής ανάτασης της βιομηχανίας.
Με τα Ναυπηγεία που ελέγχονται από τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου, να βρίσκονται στο επίκεντρο της ναυπηγικής βιομηχανίας, η συζήτηση μεταξύ Βαρβιτσιώτη και Μαγκλάρα που μαθαίνω ότι κράτησε σχεδόν 4 ώρες, επικεντρώθηκε στα προβλήματα που υπάρχουν, αλλά και στο πολύ έργο που έχει γίνει τα τελευταία δύο χρόνια.
Κατατέθηκαν ωστόσο και προτάσεις για το πώς η ναυπηγική βιομηχανία θα γίνει ο πυρήνας της νέας προσπάθειας για ανάταση της αμυντικής βιομηχανίας αλλά και πώς θα αξιοποιηθεί περαιτέρω ο κλάδος των ναυπηγείων για την συνέχιση της ναυτικής παράδοσης της χώρας.
Απ’ ό,τι έμαθα ο Μαγκλάρας θα συναντηθεί στο μέλλον και με τον πρόεδρο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Γιώργο Προκοπίου.
Μικροί εμφύλιοι στη Νέα Δημοκρατία
Σαν πολύ έχει τραβήξει αυτό με τους μικρούς εμφύλιους εντός της New Republic και κάποιος πρέπει να μαζέψει τα χαλινάρια.
Κι όταν εννοώ κάποιος φαντάζομαι ότι το Μέγαρο Μαξίμου πρέπει να «μαζέψει» τις εσωκομματικές κόντρες γιατί σε λίγο δεν θα μιλά ο ένας βουλευτής με τον άλλο.
Τα λέω αυτά διότι τα συζητάνε και εντός του κυβερνώντος κόμματος και εντός της Βουλής όπου αρκετοί βουλευτές της ίδιας εκλογικής περιφέρειας ούτε καλημέρα δε λένε.
Κυρίως δε σε περιοχές όπου υπάρχει πολύ σκληρός ανταγωνισμός. Όπως στην Α’ Αθήνας όπου έχει «καπαρώσει» την πρώτη θέση ο Κυριάκος Πιερρακάκης, αλλά από και μετά το… χάος.
Ολγα Κεφαλογιάννη, Βασίλης Κικίλιας, Θάνος Πλεύρης, Άγγελος Συρίγος θα δώσουν μεγάλη μάχη, με δεδομένο ότι δεν θα βρίσκεται στο ψηφοδέλτιο o Νικήτας Κακλαμάνης ενώ θα έχουμε και… νεοφερμένους όπως ο ηθοποιός Θανάσης Βισκαδουράκης που κάνει «γκελ».
Στη Δυτική Αττική επίσης παρατηρούνται κάποια (πολλά θα έλεγα) συντροφικά μαχαιρώματα. Εκεί κυριαρχεί ο Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, είναι ανεβασμένη η Ειρήνη Αγαπηδάκη, αλλά θα γίνει μάχη με τους νυν βουλευτές Μαρία Συρεγγέλα, Γιάννη Λοβέρδο.
Στον Βόρειο τομέα επίσης έχουμε αρκετούς διαγκωνισμούς, με πρόσφατο περιστατικό το «άδειασμα» της Νίκης Κεραμέως στον Παύλο Μαρινάκη για το επίδομα ανεργίας. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κατεβαίνει για πρώτη φορά, έχει ρεύμα και απειλεί ορισμένους από τους νυν βουλευτές.
Κι εδώ δεν παίζει μόνο αν θα εκλεγεί κάποιος αλλά και ποια θέση θα πάρει, οπότε ένας ισχυρός Μαρινάκης αλλάζει τις ισορροπίες.
Στην περίπτωση του Βόρειου τομέα έχουμε τον Άδωνι Γεωργιάδη ο οποίος δεν αποκλείεται να «χτυπήσει» πρωτιά αφήνοντας πίσω τον Κωστή Χατζηδάκη. Και να επισημάνω ότι ο Άδωνις όχι μόνο δεν έριξε… μαχαιριές στον Μαρινάκη, αλλά αντίθετα βρήκε «ενδιαφέρουσα» την άποψή του για το επίδομα ανεργίας.
Στη συνέχεια έχουμε την πάντα δυνατή Νίκη Κεραμέως αλλά και τους Δημήτρη Καιρίδη, Ζωή Ράπτη ενώ μάλλον δεν θα κατέβει ο Θοδωρής Ρουσόπουλος.
Στο Νότιο τομέα της Αθήνας ακούγονται διάφορες γκρίνιες και συντροφικές… αβρότητες διότι και εδώ ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Πλην Δένδια βεβαίως που δεν χάνει με τίποτε την πρωτιά και με διαφορά.
Πολύ ισχυροί οι Τάκης Θεοδωρικάκος και Κωνσταντίνος Κυρανάκης μπορεί να δώσουν μάχη για τη δεύτερη θέση. Στη συνέχεια όλα είναι ρευστά. Υπάρχουν οι Σπανάκης, Διονύσης Χατζηδάκης, Θεοχάρης, Καλλιάνος, Άννα Καραμανλή και Σοφία Βούλτεψη θα μπορούσε να πει κανείς ότι είναι στην ίδια μοίρα και μπορεί είτε να ξεχωρίσουν και να βγουν άνετα είτε να μην εκλεγούν.
Να σας πάω τέλος στην Ανατολική Αττική όπου Σοφία Ζαχαράκη και Μάκης Βορίδης νομίζω θα δώσουν μάχη για την πρωτιά. Ακολουθούν Πέτσας, Βλάχος και Βασίλης Οικονόμου και δεν ξέρω τι θα κάνουν νεοεισελθέντες όπως ο Μάριος Θεμιστοκλέους.
Το τονίζω: Σε κάποιες περιφέρειες θα δοθεί μάχη ζωής και θανάτου αφού η ΝΔ προφανώς και δεν θα πάρει 41%, με τις εκτιμήσεις να συγκλίνουν ότι μπορεί να χάσει και το 1/3 της της δύναμής της στη Βουλή, δηλαδή πάνω από 50 βουλευτές.
Ο Φλωρίδης και ο πόλεμος στη Θεσσαλονίκη
Όπως αναμενόταν, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε ότι ο υπουργός Δικαιοσύνης, George Florides, θα κατέβει στις εκλογές και θα διεκδικήσει την ψήφο στην Α’ Θεσσαλονίκης.
Την συγκεκριμένη περιφέρεια έχει επιλέξει και ο Κυριάκος Μητσοτάκης, «Θεσσαλονικάρχης» είναι εδώ και χρόνια ο Σταύρος Καλαφάτης και έπονται οι Κώστας Γκιουλέκας, Ελενα Ράπτη, Αννα Ευθυμίου και Δημήτρης Κούβελας.
Όπως καταλαβαίνετε η επιλογή του Φλωρίδη για τη Θεσσαλονίκη γίνεται για να ενισχυθεί το ψηφοδέλτιο στη συμπρωτεύουσα που έχει πρόβλημα η ΝΔ.
Δεν είμαι βέβαια και τόσο σίγουρος ότι ο υπουργός έχει τέτοιες και τόσες συμπάθειες ώστε να λειτουργήσει ενισχυτικά στο γαλάζιο ψηφοδέλτιο. Παλιότερα, επί ΠΑΣΟΚ και από το 1996 ήταν βουλευτής Κιλκίς.
Είμαι σίγουρος, πάντως ότι και εκεί θα έχουμε μεγάλες μάχες και «μαχαιρώματα» μετά και την επιβεβαίωση της υποψηφιότητας Φλωρίδη. Μην ξεχνάμε ότι από τους βουλευτές της περιφέρειας μόνο ο Κούβελας δεν έχει υπουργική καρέκλα…
Τα.. έρμα του ΠΑΣΟΚ
Και ύστερα λένε στο PASOK «με τον ήλιο τα βάζω, με τον ήλιο τα βγάζω, τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε». Άμα έχεις έναν Πάνα να αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο συνεργασίας με την ΕΛΑΣ του Τσίπρα, λογικό είναι να βγάζεις και από τη δύσκολη θέση τον Παύλο Μαρινάκη και την κυβέρνηση για το θέμα με το επίδομα ανεργίας.
«Προσωπική άποψη του Πανά», είπε η Χαριλάου Τρικούπη, όμως προσωπική δεν ήταν και του κυβερνητικού εκπροσώπου; Άσε που και στο ΠΑΣΟΚ συζητάνε εδώ και καιρό την επιδότηση της εργασίας και όχι της ανεργίας.
Λογικό, λοιπόν, να «σηκώνει» το θέμα ο Μαρινάκης. Και ακόμη πιο λογικό να καταλάβουμε γιατί το ΠΑΣΟΚ έχει κολλημένη βελόνα.
Μόλις κάνει κάτι κανονικό (η παρουσία στη ΔΕΘ) έρχεται ένας Πανάς και τα κάνει όλα μπάχαλο.
Wiseman's must news on an AI Video
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
