Honda CEO Toshihiro Mibe caused shock with his statement after visiting a supplier factory in Shanghai: "We have no hope against it". The Japanese company faces a serious crisis in China, with sales falling from 1.62 million units in 2020 to just 640,000 in 2025, while for 2026 they are expected to fall below 600,000. Honda uses only 50% of its capacity. Chinese manufacturers develop new models in two years or less, while traditional brands take twice as long.
Analyticalally:
We've known for a long time thatSome, Europe and Japan are watching from frightened to helpless the progress of Chinese carsBut every time you hear such lines you realize that the problem is neither negligible nor easily addressed.
This time it is. the CEO of Honda that made sure to feed a little more the shock that traditional car companies face. To remind you that recently and outgoing CEO of Toyota Koji Sato At a supplier meeting he stressed that "If things don't change, we won't survive...".
CEO and president of Honda, Toshihiro Mibe (central photo), recently traveled to China to understand how domestic companies produce so many cars in such a short time. After visiting a car supplier factory in Shanghai, he made a shocking placement: "We have no hope against it"According to Nikkei Asia.
Read Also
The fact is that Honda is in a more difficult position from other traditional companies - recently canceled the two electric cars he was preparing with Sony and "entered" many billion.
But that doesn't mean it isn't. Another worrying sign of how difficult some traditional car manufacturers are create a profitable business model for electric cars.
However, problems for Honda are not limited only to electric cars. As with most traditional brands, Honda has difficulty remaining competitive in China.
Sales have collapsed in just a few years, from the high of 1.62 million in 2020 to just 640,000 units in 2025. Only about half of its production capacity is used, well below 70-80% usually required in the car industry to generate profits. For 2026, annual production is projected to fall below 600,000 units.
China's Speed
Surely you have heard of China's speed and how local car manufacturers can develop a brand new model in two years or less.
Οι παραδοσιακές μάρκες συχνά χρειάζονται διπλάσιο χρόνο, και μερικές φορές ακόμη περισσότερο, για να σχεδιάσουν ένα νέο προϊόν. Με έναν τεράστιο αριθμό εταιρειών να αναπτύσσουν οχήματα με πρωτοφανή ρυθμό, δεν είναι περίεργο που δίνει την εντύπωση ότι η Κίνα λανσάρει ένα νέο αυτοκίνητο κάθε δεύτερη μέρα.
Οι Κινέζοι προμηθευτές δεν είναι μόνο σε θέση να συμβαδίσουν με αυτόν τον ρυθμό, αλλά το κάνουν και με μια οικονομική αποδοτικότητα που οι μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου μπορούν μόνο να ονειρευτούν. Ωστόσο, η δήλωση του Mibe δεν πρέπει να θεωρηθεί ως παραδοχή ήττας. Επιστρέφοντας από την Κίνα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Honda είπε στους προμηθευτές: “Πρέπει να δράσουμε γρήγορα” για να επιταχύνουμε την ανάπτυξη.
Εδώ αξίζει να τονίσουμε ότι δεν μένουν όλοι με σταυρωμένα τα χέρια. Π.χ. η Renault εξέλιξε το νέο ηλεκτρικό Twingo σε 100 εβδομάδες και δείχνει ότι και η Ευρώπη αν θέλει μπορεί να συμβαδίσει με αυτό που έχει καταφέρει η Κίνα. Τώρα το πόσο εύκολο είναι να υιοθετηθούν σε ευρεία κλίμακα τόσο αποδοτικά μοντέλα σε Ευρώπη, ΗΠΑ και Ιαπωνία είναι μεγάλη συζήτηση.
Read Also
Read Also
