Η πλωτή έπαυλη «Shine Down» είναι ένα τετραώροφο, αλουμινένιο σκάφος μήκους 36 μέτρων, με την οροφή του καλυμμένη από άκρη σε άκρη με ηλιακούς συλλέκτες.
ARTICLE SUMMARY
- Ένα ναυπηγείο στη Λουιζιάνα, με εξειδίκευση σε επαγγελματικά σκάφη αλουμινίου για πετρελαιοπηγές, ανέλαβε για πρώτη φορά την κατασκευή μιας πολυτελούς πλωτής κατοικίας, υλοποιώντας το πρωτότυπο σχέδιο και τη μελέτη του ιδιοκτήτη.
- Το σκάφος, που παρουσιάστηκε στη Φλόριντα, ξεχωρίζει για την αντισυμβατική, ορθογώνια αρχιτεκτονική του. Με τέσσερις ορόφους από γυαλί, θυμίζει περισσότερο αστικό κτίριο παρά παραδοσιακό γιοτ, αψηφώντας τους ναυπηγικούς κανόνες.
- Οι εσωτερικοί χώροι ξεπερνούν τα 600 τ.μ. και περιλαμβάνουν πέντε σουίτες και επτά μπάνια. Η διακόσμηση απορρίπτει τα ναυτικά κλισέ, υιοθετώντας την αισθητική ενός πολυτελούς ρετιρέ με τζάκι και ξύλινα δάπεδα.
- Η πλωτή έπαυλη λειτουργεί αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια που αποθηκεύεται σε μπαταρίες, χωρίς να απαιτεί σύνδεση με τη στεριά. Ένα βιομηχανικό σύστημα πρόωσης από τον χώρο της εμπορικής ναυτιλίας επιτρέπει πρωτοφανείς ελιγμούς.
Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος εκτελεί χρέη μηχανικού και σχεδιαστή, έθεσε ως στόχο να κατασκευάσει κάτι που δεν είχε επιχειρηθεί ποτέ στο παρελθόν: μια πραγματικά ενεργειακά αυτόνομη πλωτή έπαυλη, η οποία παράγει το δικό της ηλεκτρικό ρεύμα, δεν χρειάζεται καμία σύνδεση με το δίκτυο της στεριάς και μετακινείται με τη δική της, αξιοσημείωτη ισχύ όποτε το επιθυμήσει ο κυβερνήτης της.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Το βύθισμα του
σκάφους είναι μόλις 1,8 μέτρα και η τιμή πώλησης πλέον αγγίζει τα 15.000.000
δολάρια!
Μια πλωτή έπαυλη από τα ναυπηγεία των πετρελαιοπηγών
Η εταιρεία που ανέλαβε την υλοποίηση αυτού του οράματος είναι η Breaux Brothers Enterprises, η οποία ιδρύθηκε το 1982 στη Λουιζιάνα, βαθιά στην επαρχία των Κέιτζουν. Για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες, το συγκεκριμένο ναυπηγείο κατασκεύαζε αποκλειστικά ένα πράγμα: επαγγελματικά σκάφη εργασίας από αλουμίνιο.
375.000 ευρώ την εβδομάδα: Στο εσωτερικό του μεγαλύτερου γιοτ προς ενοικίαση στον κόσμο
Πώς το γιοτ των 500 εκατ. έγινε ένας μεγάλος μπελάς για τον Τζεφ Μπέζος -Έτοιμος να το πουλήσει, τι προβλήματα του προκαλεί
Ταχύπλοα
ανεφοδιασμού για τις πετρελαιοπηγές, σκάφη μεταφοράς προσωπικού, πιλοτίδες και
περιπολικά. Στον κόσμο της εμπορικής ναυτιλίας, η φήμη τους είναι εξαιρετική,
με πολλούς να χαρακτηρίζουν τα δημιουργήματά τους ως τις «Cadillac των σκαφών
εργασίας».
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Το «Shine Down» αντιπροσωπεύει την πρώτη τους απόπειρα στον χώρο των πολυτελών πλωτών κατοικιών. Δεν επρόκειτο για μια παραγγελία από έναν παραδοσιακό αγοραστή superyacht. Ο ιδιοκτήτης προσήλθε με το δικό του concept, τη δική του μηχανολογική μελέτη και το δικό του σχέδιο. Εμπιστεύτηκε το όραμά του σε ένα ναυπηγείο που γνώριζε πώς να δουλεύει το αλουμίνιο με αυστηρές επαγγελματικές προδιαγραφές.
Watch the video
Μαγνήτισε τα
βλέμματα στη Φλόριντα
Το αποτέλεσμα, το οποίο έκανε την επίσημη εμφάνισή του στο Suncoast Boat Show στη Σαρασότα της Φλόριντα, μαγνήτισε τα βλέμματα. Με πλάτος 11,5 μέτρων και τέσσερα πλήρως τζαμαρισμένα επίπεδα να υψώνονται πάνω από μια επίπεδη γάστρα τύπου φορτηγίδας, ήταν αδύνατο να περάσει απαρατήρητο.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Αρχιτεκτονική που
αψηφά τους ναυτικούς κανόνες
Από το νερό, το
«Shine Down» θυμίζει περισσότερο αστική αρχιτεκτονική παρά ναυπηγική. Η γάστρα
είναι μια επίπεδη αλουμινένια πλατφόρμα με μια μπλε λωρίδα στην ίσαλο γραμμή.
Από πάνω, τέσσερις όροφοι ζωτικού χώρου ορθώνονται με λευκά πλαίσια και
γυάλινες επιφάνειες από το δάπεδο μέχρι την οροφή, περιβαλλόμενοι από
μπαλκόνια. Στην κορυφή, 108 ηλιακά πάνελ υψηλής απόδοσης καλύπτουν κάθε
διαθέσιμο εκατοστό.
Πρόκειται για ένα ορθογώνιο κτίριο. Ένα σκόπιμο, ασυμβίβαστο οικιστικό κουτί. Δεν υπάρχει καμπυλότητα στην πλώρη, ούτε καμία προσπάθεια να καμουφλαριστεί η ταυτότητά του. Η σχεδιαστική του γλώσσα είναι σαφής: «Δεν προσπαθώ να γίνω γιοτ. Προσπαθώ να γίνω το καλύτερο πλωτό σπίτι που κατασκευάστηκε ποτέ».
Οι αριθμοί επιβεβαιώνουν αυτή τη φιλοσοφία. Διαθέτει πάνω από 600 τετραγωνικά μέτρα κλειστών εσωτερικών χώρων σε τέσσερα καταστρώματα, συν επιπλέον 390 τετραγωνικά μέτρα υποκαταστρώματος, ανεβάζοντας το συνολικό αποτύπωμα σε πάνω από 1.000 τετραγωνικά μέτρα. Περιλαμβάνει πέντε σουίτες με κρεβάτια king-size, επτά μπάνια, μια γκουρμέ κουζίνα με αναβατόριο τροφίμων που συνδέει τους ορόφους, πισίνα στο πίσω κατάστρωμα και εξωτερικούς χώρους που μπορούν να λειτουργήσουν ως χώροι δεξιώσεων. Αυτές οι προδιαγραφές δεν παραπέμπουν σε σκάφος, αλλά σε ρετιρέ στο κοσμοπολίτικο Μέιφερ του Λονδίνου.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Μηχανική
αυτονομία χωρίς εξαρτήσεις
Κάτω από τα επίπεδα διαβίωσης, το τεράστιο υποκατάστημα στεγάζει την καρδιά της αυτονομίας του σκάφους: ένα πλήρως εξοπλισμένο μηχανουργείο, σύστημα επεξεργασίας και αποθήκευσης νερού, καθώς και ένα κλειστό γκαράζ που φιλοξενεί δύο μεγάλα βοηθητικά σκάφη (tenders) σε ειδικές βάσεις αλουμινίου – ένα χαρακτηριστικό που συναντά κανείς μόνο σε superyachts αξίας 30 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η εσωτερική
διακόσμηση, επιμελημένη από το γραφείο Rita Durio & Associates, αποφεύγει
τις ναυτικές κλισέ αναφορές. Δεν υπάρχει ξύλο τικ, ούτε ανοξείδωτα ναυτικά
εξαρτήματα. Αντίθετα, κυριαρχούν οι οροφές με φατνώματα που προσδίδουν ύψος και
επισημότητα, τα φαρδιά ξύλινα δάπεδα και μια εκλεπτυσμένη χρωματική παλέτα του
λευκού, του γκρι και του ναυτικού μπλε. Το κεντρικό σαλόνι, με τους γωνιακούς
καναπέδες, το τζάκι και τη μαύρη μεταλλική ελικοειδή σκάλα, θυμίζει πολυτελές
διαμέρισμα με θέα τη θάλασσα.
Λειτουργεί εξ
ολοκλήρου με την ενέργεια που παράγει
Το στοιχείο, ωστόσο, που καθιστά το «Shine Down» πραγματικά επαναστατικό είναι η μηχανολογική του προσέγγιση. Τα περισσότερα «πράσινα» σκάφη διατηρούν μια υποδοχή καλωδίου στεριάς ως δίχτυ ασφαλείας. Το «Shine Down» δεν έχει καμία. Η μοναδική ντιζελογεννήτρια που διαθέτει λειτουργεί αποκλειστικά για τη φόρτιση των μπαταριών σε περιπτώσεις παρατεταμένης κακοκαιρίας ή βαριάς συννεφιάς.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Υπό κανονικές συνθήκες ηλιοφάνειας, το σκάφος λειτουργεί εξ ολοκλήρου με την ενέργεια που παράγει μόνο του, η οποία αποθηκεύεται σε ένα θηριώδες σύστημα μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LiFePO4) χωρητικότητας άνω των 300 kWh.
Για την κίνησή του, το σκάφος χρησιμοποιεί ένα σύστημα τριών αξόνων: δύο συμβατικές προπέλες πίσω και έναν πρωτοποριακό στρεφόμενο προωστήρα στην πλώρη. Ο τελευταίος προέρχεται απευθείας από τα συστήματα δυναμικής θέσης που χρησιμοποιούνται στα πλοία ανεφοδιασμού πετρελαιοπηγών, επιτρέποντας στο σκάφος να διατηρεί τη θέση του με ακρίβεια εκατοστού χωρίς άγκυρα, να κινείται πλαγιομετωπικά και να ελίσσεται σε στενά αγκυροβόλια με τρόπο που καμία παραδοσιακή γάστρα δεν θα μπορούσε να επιτύχει. Πρόκειται για βαριά βιομηχανική μηχανική των ανοιχτών θαλασσών, εφαρμοσμένη με απόλυτη επιτυχία σε ένα πλωτό σαλόνι πολυτελείας.
Follow it. on Google News and learn all the news first
See all the last News From Greece and the World,
