Oil prices have declined to the lowest levels in the last three months, as the US-Iran agreement appears to be despite any «up and down» and «Shadows» - Closer than ever.
Donald Trump said the two sides are close to an agreement to end the conflict and reopen the Straits of Hormuz, strengthening optimism in the markets.
Brent retreated up to 2%, reaching close to $88 a barrel, at the lowest level since early March. This is an impressive change considering that in April, after the outbreak of the war and the substantial closure of the Straits of Hormuz, prices had touched $120 a barrel.
The paradox is that, despite the biggest disruption in the world oil market for years, the market has not been led to uncontrolled price ejection.
China «He disappeared.» 3 million barrels per day
The most important factor is weak Chinese demand. Official evidence suggests that China introduced in May just 7.8 million barrels of oil daily, compared to around 11 million barrels in previous years.
This is the lowest level of almost eight years. In other words, about 3 million barrels daily have disappeared from global demand – an amount that corresponds to the total oil consumption of Italy and France together.
This development worked as a natural «brake» prices.
Analysts and traders nevertheless point out that the crucial question is how long this retreat will last. If China returns dynamically to the markets, the balance can change quickly.
The Trump Factor
Markets have also learned that it is not easy to bet against the American president.
Throughout the crisis, Trump intervened almost daily through statements and posts on social networks, often announcing progress in negotiations or removing the possibility of a new military escalation.
These interventions have repeatedly functioned as a mechanism for price deescalation.
Όπως σημειώνουν παράγοντες της αγοράς, πολλοί επενδυτές αποφεύγουν πλέον να διατηρούν μεγάλες θέσεις στο πετρέλαιο ακόμη και για ένα Σαββατοκύριακο, φοβούμενοι μια νέα ανακοίνωση του Τραμπ που θα μπορούσε να ανατρέψει τα δεδομένα μέσα σε λίγες ώρες.
REUTERS/Nathan Howard
Τα δεξαμενόπλοια επέστρεψαν – έστω και «σβηστά»
Ένας ακόμη λόγος που η αγορά δεν πανικοβλήθηκε είναι ότι οι ροές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο έχουν αρχίσει σταδιακά να αποκαθίστανται.
Από τις αρχές Μαΐου περίπου 100 εκατ. βαρέλια μη ιρανικού πετρελαίου έχουν περάσει από τα Στενά του Ορμούζ προς τις διεθνείς αγορές.
Η ποσότητα παραμένει πολύ χαμηλότερη από τα περίπου 15 εκατ. βαρέλια ημερησίως που διακινούνταν πριν από τον πόλεμο, αλλά είναι αισθητά υψηλότερη από τα επίπεδα του Απριλίου.
Σημαντικό μέρος αυτής της μεταφοράς πραγματοποιήθηκε από πλοία που ταξίδευαν «στο σκοτάδι», με απενεργοποιημένα συστήματα εντοπισμού και χωρίς να εκπέμπουν σήμα AIS, ώστε να μειώσουν τον κίνδυνο επίθεσης.
Ορισμένα δεξαμενόπλοια διατηρούσαν παράλληλα επικοινωνία με τον αμερικανικό στρατό κατά τη διέλευσή τους από την περιοχή.
REUTERS/Stringer
Ο κόσμος είναι λιγότερο εξαρτημένος από το πετρέλαιο
Η κρίση βρήκε επίσης την παγκόσμια οικονομία πιο ανθεκτική σε σχέση με προηγούμενες δεκαετίες.
Τα τελευταία 25 χρόνια οι ανεπτυγμένες οικονομίες έχουν βελτιώσει σημαντικά την ενεργειακή τους αποδοτικότητα.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη η ποσότητα ενέργειας που απαιτείται για την παραγωγή ενός δολαρίου ΑΕΠ έχει μειωθεί κατά περίπου ένα τρίτο από το 2000. Στην Κίνα η μείωση αγγίζει το 40%.
Αυτό σημαίνει ότι η παγκόσμια οικονομία μπορεί πλέον να αντέξει υψηλότερες τιμές ενέργειας χωρίς να βυθιστεί άμεσα σε ύφεση.
Παράλληλα, πολλές κυβερνήσεις ενεργοποίησαν μηχανισμούς στήριξης για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, περιορίζοντας τις επιπτώσεις από το ενεργειακό σοκ.
Οι νέοι δρόμοι του πετρελαίου
Η αγορά διαθέτει πλέον και εναλλακτικές διαδρομές που δεν υπήρχαν στο παρελθόν.
Η Σαουδική Αραβία χρησιμοποιεί τον αγωγό East-West Pipeline που μεταφέρει πετρέλαιο απευθείας στην Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ.
Αντίστοιχα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αξιοποιούν τον αγωγό Χαμπσάν–Φουτζάιρα, ενώ σχεδιάζουν και δεύτερη γραμμή που θα τεθεί σε λειτουργία το 2027.
Συνολικά, οι εναλλακτικές αυτές υποδομές μπορούν να μεταφέρουν σχεδόν 9 εκατ. βαρέλια ημερησίως χωρίς να χρειάζεται διέλευση από το στρατηγικό πέρασμα.
Την ίδια στιγμή, το Ιράν εξετάζει τη μεταφορά πετρελαίου προς την Κίνα και μέσω σιδηροδρομικών δικτύων που συνδέουν την Τεχεράνη με τις κινεζικές πόλεις Γιγού και Σιάν.
Ο μεγάλος κίνδυνος δεν έχει φύγει
Παρά τη σημερινή ψυχραιμία των αγορών, οι πετρελαϊκές εταιρείες προειδοποιούν ότι οι κίνδυνοι παραμένουν. Έτσι ενώ μπορεί να δούμε προσωρινά τις τιμές, στον απόηχο μίας συμφωνίας να διολισθαίνουν κοντά στα 80 δολάρια το βαρέλι, οι συνθήκες δεν επιτρέπουν εφησυχασμό.
Τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου μειώνονται σταθερά και πλησιάζουν σε επίπεδα που ιστορικά έχουν οδηγήσει σε απότομες αυξήσεις των τιμών.
Οι χώρες του ΟΟΣΑ αναμένεται να δουν τα συνολικά αποθέματα υγρών καυσίμων να υποχωρούν κάτω από τα 2,3 δισ. βαρέλια έως το τέλος του έτους, στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2003.
Παράλληλα, το στρατηγικής σημασίας κέντρο αποθήκευσης του Κούσινγκ στην Οκλαχόμα πλησιάζει σε κρίσιμα χαμηλά επίπεδα.
Για τον λόγο αυτό αρκετοί παράγοντες της αγοράς θεωρούν ότι η σημερινή ηρεμία μπορεί να αποδειχθεί προσωρινή.
Ο Νιλ Τσάπμαν, ανώτερος αντιπρόεδρος της Exxon Mobil, προειδοποίησε πρόσφατα ότι όταν τα αποθέματα υποχωρήσουν κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο, οι τιμές του φυσικού πετρελαίου θα μπορούσαν να κινηθούν ακόμη και προς τα 150 ή 160 δολάρια το βαρέλι.
Με άλλα λόγια, η αγορά δεν φοβάται πλέον μια άμεση πετρελαϊκή κρίση. Αλλά εξακολουθεί να φοβάται ότι η επόμενη μπορεί να βρίσκεται πολύ πιο κοντά απ’ όσο δείχνουν σήμερα οι τιμές.
preferred source on Google
To show more articles by Maritime in your searches easily and quickly, you must add the site to your preferred sources. You can do it by going Here..
