Εντυπωσιακή είναι η ζήτηση για την δημόσια προσφορά μετοχών της Star Bulk Carriers ύψους 100 εκατ. ευρώ στο Euronext Athens. Η εταιρεία στο πηδάλιο της οποίας βρίσκεται ο κ. Πέτρος Παππάς πραγματοποιεί παράλληλη εισαγωγή στην Αθήνα, μαζί με τον NASDAQ στον οποίο διαπραγματεύεται η μετοχή της εδώ και πολλά χρόνια, ενώ παράλληλα πραγματοποιεί δημόσια προσφορά, η οποία λήγει αύριο Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου.
According to πληροφορίες της «Ν» από την αγορά, μέχρι τώρα η κάλυψη στη ζήτηση της μετοχής στη δημόσια προσφορά είναι πάνω από δύο φορές. Η ζήτηση, αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες είναι ιδιαίτερα έντονη τόσο από θεσμικούς (ξένους και έλληνες) όσο και από ιδιώτες επενδυτές.
The reasons
Η παράλληλη εισαγωγή της εταιρείας στη Euronext Athens πραγματοποιείται, σύμφωνα με τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Πέτρο Παππά για τρεις βασικούς λόγους:
«Πρώτον, γιατί οι προοπτικές της αγοράς ξηρού φορτίου παραμένουν ευνοϊκές. Ο στόλος που ναυπηγείται παγκοσμίως παραμένει σε χαμηλά επίπεδα σε σύγκριση με άλλους κλάδους της ναυτιλίας ενώ η ζήτηση αυξάνεται με υγιείς ρυθμούς.
Δεύτερον, γιατί η ελληνική κεφαλαιαγορά έχει αλλάξει. Η ένταξή της στον όμιλο Euronext την τοποθετεί σε ένα δίκτυο οκτώ ευρωπαϊκών χρηματιστηρίων, με περισσότερες από 1.800 εισηγμένες εταιρείες και μια ενιαία πλατφόρμα συναλλαγών που δίνει πρόσβαση στην ελληνική αγορά από ολόκληρη την Ευρώπη.
Τρίτον, γιατί σε εποχές που διακρίνονται για την αστάθεια τους λόγω γεωπολιτικών εξελίξεων είναι σημαντικό να έχουμε πέραν της μιας επιλογής για το που εδράζεται η εταιρία μας ακόμα και χρηματιστηριακά».
Σε αυτό το πλαίσιο, προσέθεσε κατά τη διάρκεια της πρόσφατης συνέντευξης τύπου ο κ Παππάς, η παράλληλη εισαγωγή προσφέρει πολλαπλά οφέλη για τη Star Bulk καθώς μέσω αυτής:
«· αποκτούμε παρουσία στις δύο μεγαλύτερες κεφαλαιαγορές του κόσμου
· η μετοχή μας θα διαπραγματεύεται για περισσότερες από 12 ώρες την ημέρα και σε δύο νομίσματα
· δίνουμε τη δυνατότητα να επενδύσουν στη Star Bulk και θεσμικά χαρτοφυλάκια που τοποθετούνται αποκλειστικά σε ευρωπαϊκές αγορές ή μόνο σε τίτλους σε ευρώ, αλλά και σε ιδιώτες που δεν επιθυμούν να αναλάβουν συναλλαγματικό κίνδυνο».
Η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία ξηρού φορτίου παγκοσμίως
H εταιρεία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία ξηρού φορτίου παγκοσμίως με βάση τον αριθμό των πλοίων, πίσω από την κινεζική COSCO και την ιαπωνική NYK, ενώ μεταξύ των ελληνικών ναυτιλιακών ομίλων κατατάσσεται στην έκτη θέση.
Παρουσιάζοντας την εταιρεία ο CO- CFO της Star Bulk, Σίμος Σπύρου, εστίασε σε έξι βασικούς πυλώνες: την κλίμακα, την πλήρως καθετοποιημένη λειτουργία, την οικονομική ισχύ, την πειθαρχημένη κατανομή κεφαλαίων, την εταιρική διακυβέρνηση και τη βιωσιμότητα.
«Το σημαντικό δεν είναι απλώς το μέγεθος», τόνισε, υπογραμμίζοντας ότι η μακροπρόθεσμη δημιουργία αξίας προκύπτει από τον συνδυασμό κλίμακας, λειτουργικής αριστείας, οικονομικής ισχύος και πειθαρχημένης διαχείρισης των κεφαλαίων.
Υψηλός βαθμός κατακερματισμού
Ο κ. Σπύρου στάθηκε ιδιαίτερα στον έντονο κατακερματισμό της αγοράς ξηρού φορτίου, επισημαίνοντας ότι ακόμη και η Star Bulk, παρά το μέγεθος και τη διεθνή της παρουσία, ελέγχει μόλις περίπου το 1% του παγκόσμιου στόλου. Όπως σημείωσε, οι τρεις μεγαλύτεροι παίκτες του κλάδου συγκεντρώνουν συνολικά μόλις περίπου το 5% της αγοράς, στοιχείο που αναδεικνύει τον υψηλό βαθμό κατακερματισμού.
Από τα πλοία της εταιρείας, 80 είναι ECO, ενώ περίπου 96% του στόλου διαθέτει scrubbers, συστήματα καθαρισμού των καυσαερίων από το θείο. Η εγκατάσταση των συγκεκριμένων συστημάτων επιτρέπει τη χρήση φθηνότερου καυσίμου υψηλότερης περιεκτικότητας σε θείο, προσφέροντας, σύμφωνα με τη διοίκηση, σημαντικό λειτουργικό πλεονέκτημα.
Η Star Bulk έχει ταυτόχρονα αναπτύξει παρουσία σε όλο το εύρος της αγοράς dry bulk, από μεγάλα Newcastlemax και Capesize έως Post-Panamax, Kamsarmax, Panamax, Ultramax και Supramax, περιορίζοντας την εξάρτησή της από έναν μόνο τύπο φορτίου ή πλοίου.
Ρευστότητα άνω των 620 εκατ. δολαρίων
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε και στην οικονομική θέση της εταιρείας. Στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, τα ταμειακά διαθέσιμα κινούνταν κοντά στα 565 εκατ. δολάρια, έναντι συνολικού δανεισμού περίπου 1,04 δισ. δολαρίων, ενώ η pro forma ρευστότητα ξεπερνά τα 620 εκατ. δολάρια.
Ο καθαρός δανεισμός ανά πλοίο έχει, σύμφωνα με τη διοίκηση, μειωθεί κατά περίπου 72% την τελευταία εξαετία και αντιστοιχεί πλέον περίπου στο μισό της αξίας διάλυσης ανά πλοίο.
«Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ο ισολογισμός μας είναι θωρακισμένος ακόμη και σε ένα ισχυρά δυσμενές σενάριο της αγοράς», ανέφερε ο κ. Σπύρου.
Πάνω από 2,2 δισ. δολάρια στους μετόχους
Κεντρική θέση στην επενδυτική πρόταση της Star Bulk κατέχει η πολιτική επιστροφής κεφαλαίων στους μετόχους.
Από το 2021 μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει διανείμει περίπου 1,6 δισ. δολάρια σε μερίσματα, ενώ από το 2018 έχουν πραγματοποιηθεί επαναγορές μετοχών περίπου 620 εκατ. δολαρίων. Συνολικά, οι επιστροφές κεφαλαίων υπερβαίνουν τα 2,2 δισ. δολάρια.
«Την τελευταία εξαετία έχουμε επιστρέψει στους μετόχους περίπου τα δύο τρίτα της σημερινής μας κεφαλαιοποίησης», σημείωσε ο co-CFO της εταιρείας, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για «αποδεδειγμένη πολιτική διανομών και όχι απλώς για μια εξαγγελία».
Για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 η Star Bulk ανακοίνωσε μέρισμα 0,90 δολαρίων ανά μετοχή, ενώ διαθέτει παράλληλα εγκεκριμένη δυνατότητα επαναγοράς μετοχών ύψους 100 εκατ. δολαρίων.
Το πλεονέκτημα της καθετοποίησης
Σημαντικό στοιχείο του επιχειρηματικού μοντέλου αποτελεί και η πλήρης εσωτερική διαχείριση του στόλου. Τόσο η εμπορική όσο και η τεχνική διαχείριση πραγματοποιούνται από εταιρείες που ανήκουν εξ ολοκλήρου στη Star Bulk.
Κατά τη διοίκηση, αυτό επιτρέπει στην εισηγμένη να καρπώνεται το σύνολο των οικονομιών κλίμακας και να διατηρεί από τα χαμηλότερα λειτουργικά κόστη στην αγορά, χωρίς υποχώρηση ως προς την ποιότητα και την κατάσταση των πλοίων.
Η εταιρεία επικαλείται επίσης το ιστορικό της στις εξαγορές και συγχωνεύσεις, έχοντας πραγματοποιήσει δέκα συναλλαγές από το 2014, στοιχείο που έχει συμβάλλει καθοριστικά στη διεύρυνση του στόλου και της παρουσίας της στην παγκόσμια αγορά ξηρού φορτίου.
Παράλληλα, η διοίκηση έδωσε έμφαση στην εταιρική διακυβέρνηση και στη στρατηγική για τη βιωσιμότητα, σημειώνοντας ότι η Star Bulk υπήρξε από τις πρώτες ναυτιλιακές ξηρού φορτίου που προχώρησαν εθελοντικά στη δημοσίευση έκθεσης ESG.
preferred source on Google
To show more articles by Maritime in your searches easily and quickly, you must add the site to your preferred sources. You can do it by going Here..
