Με τις τιμές της βενζίνης να έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τον τελευταίο καιρό, πολλοί οδηγοί ψάχνουν τρόπους να μειώσουν το κόστος των μετακινήσεών τους, στρέφοντας το βλέμμα τους στην ώρα που επιλέγουμε να γεμίσουμε το ρεζερβουάρ.
The cost of refueling continues to employ a large portion of drivers in our country, especially in recent months, where international developments and geopolitical tensions have significantly affected the energy market and consequently the prices of Fuel.
In this context, several are drivers looking for any possible way to save money, examining every detail that can help them keep her travel expenses low.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
One of the theories that have been circulating for years and has come back dynamically every summer, puts the focus on the time of refueling, I would also like to thank the rapporteur for his excellent report. station during the night.
According to this view, the difference lies in the external temperature, with fuel being more «dense» when the temperature is lower, which results in the driver receiving more «real» Fuel for the same money.
Essentially, this logic is related to thermal expansion of fluids. As with most materials, fuel expands when temperature rises and contract when it falls. In theory, then, one litre of gasoline at a lower temperature contains more fuel than the same liter when the temperature is too high.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Some experts even argue that this difference can affect fuel efficiency, especially during periods of intense heat. At the same time, they say that high temperatures can increase foaming while refueling, which in extreme cases may affect the filling process of reservoir.
This theory has become particularly popular on social media, with a related video that has become viral presenting σημαντικές διαφορές ανάμεσα σε ανεφοδιασμό που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της ημέρας και σε αντίστοιχο ανεφοδιασμό που γίνεται τη νύχτα.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Στα πλάνα αυτά φαίνεται συχνά μεγαλύτερη παρουσία αφρού στις υψηλότερες θερμοκρασίες, κάτι που πολλοί ερμηνεύουν ως απόδειξη ότι χάνεται πραγματικό καύσιμο και της λογικής της πλήρωσης του καυσίμου κατά την ημέρα.
Σημειώνεται δε πως παρόλο που το βίντεο του οι διαφορές είναι τεράστιες, αυτό είναι κάτι που πρέπει να εξεταστεί κατά περίπτωση. Στην χώρα μας, ας πούμε, δεξαμενές των πρατηρίων καυσίμων βρίσκονται αρκετά μέτρα κάτω από την επιφάνεια του εδάφους, όπου η παραμένει σχετικά σταθερή καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Αυτό σημαίνει ότι το καύσιμο που βρίσκεται αποθηκευμένο εκεί δεν επηρεάζεται στον ίδιο βαθμό από τις εξωτερικές temperatures που επικρατούν στην ατμόσφαιρα.
Παράλληλα, τα σύγχρονα πρατήρια διαθέτουν συστήματα που έχουν σχεδιαστεί ώστε να περιορίζουν τις επιπτώσεις των θερμοκρασιακών μεταβολών στη διαδικασία ανεφοδιασμού. Έτσι, οι διαφορές που μπορεί να παρατηρηθούν στην πράξη είναι συνήθως αρκετά μικρές και δύσκολα γίνονται αντιληπτές από τον μέσο οδηγό.
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι η θερμοκρασία δεν παίζει κανέναν απολύτως ρόλο. Σε περιόδους ακραίου καύσωνα ή σε περιοχές όπου η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ ημέρας και νύχτας είναι ιδιαίτερα μεγάλη, ενδέχεται να υπάρξουν μικρές διαφοροποιήσεις.
Δείτε το σχετικό βίντεο:
Read also:
ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERSION
